据Frost & Sullivan的研究报告中指出，印度造船公司随着OSV订单的飙升，已经建立了在建造和修理OSV方面的坚强实力。在一些OSV强国如日本和韩国由于造船能力有限，而使得这部分的订单分流给印度了。而其他的原因如印度航运公司船队中船舶的老龄化也给印度船厂带来了新的业务。 

 

　　有业内人士表示，印度船队中40%的船舶船龄超过20年，而船东在未来4到5年中需要花费40亿美元更换船队老龄化船舶。而这种潜力又被政府进一步加强。印度政府提出了本国造船业到2017年将占全球份额的5%，计划准备在东部沿海建造世界级的商业造船厂。目前，印度的造船和修船业务占到全球市场的1%，估计为1600亿美元。